O Terminal Hidroviário Metropolitano de Belém, previsto para setembro de 2010, tem custo estimado em R$ 23 milhões e será construído em três fases
A partir de setembro de 2010 o transporte no Pará deve passar por uma mudança de grandes proporções. Está prevista para o início do mês a conclusão das duas primeiras etapas do novo Terminal Hidroviário Metropolitano de Belém e o início de suas atividades. As obras, com custo estimado em R$ 23 milhões, serão feitas em três fases, sendo que a última terá início em 2011.
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Decisão do estaleiro Promar de se instalar no complexo de Suape fortalece cadeia produtiva do setor. Empreendimento não é encarado como concorrente do Atlântico Sul, que já está em funcionamento
O anúncio da implantação do estaleiro Promar, que ocorreu ontem pela manhã, no Palácio do Campo das Princesas, consolida o Estado como um polo da indústria naval. Com o Estaleiro Atlântico Sul (EAS) prestes a entregar o primeiro navio, o Promar é o segundo empreendimento do tipo a se instalar em Pernambuco. E traz novos desafios: vai precisar de 1.500 trabalhadores para fazer a sua construção e 1.500 pessoas, quando entrar em operação, o que deve acontecer em um ano.

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O encontro para discutir a integração do Porto de Paranaguá com a Ferrosul, empresa dos Estados do Codesul (PR, SC, MS e RS) que está sendo criada a partir da Ferroeste, repercutiu positivamente em vários setores da economia da região sul e também do Paraguai. O encontro para estabelecer o alinhamento estratégico entre o porto e a Ferrosul, que aconteceu nessa quinta-feira (1º), na sede da Appa – Administração dos Portos de Paranaguá e Antonina, reuniu o presidente da Ferroeste, Samuel Gomes, e o superintendente do Porto, Mario Lobo Filho.
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Outros cinco estaleiros já foram anunciados para o Porto de Suape. Três deles estão em fase de elaboração do projeto executivo, espécie de grande detalhamento sobre as obras de construção e operações das empresas. Outro, o STX Europe, que assinou protocolo de intenções em março deste ano, depende do resultado da licitação da Petrobras para compra de 28 sondas de exploração para implantar seu projeto. E o último, formado pelo consórcio Galvão-Alusa, após ter sinalizado um investimento de US$ 495 milhões para Pernambuco, informou que iria se instalar no Rio de Janeiro, ao formalizar sua candidatura à concorrência das sondas, sendo substituído pelo Promar no polo naval pernambucano.

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Mais um martelo foi batido na consolidação da indústria naval pernambucana. Ontem, no Palácio do Campo das Princesas, foi anunciado mais um estaleiro para o Estado: o Promar. Sob investimentos de R$ 300 milhões, a previsão é de que ele esteja completamente instalado em um ano, na Ilha de Tatuoca, no Complexo Industrial Portuário de Suape. O empreendimento da sul coreana STX, em parceria com a PJMR, já venceu a licitação para construir oito navios gaseiros do Programa de Modernização e Expansão da Frota (Promef). O pacote está orçado em US$ 536 milhões. A primeira embarcação será entregue em dezembro de 2012 e as outras até o fim de 2014.
Serão gerados ao todo dez mil empregos, sendo 1,2 mil na construção e 1,5 mil na edificação dos navios (diretos). O restante poderá ser criado indiretamente.

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